首页 军事 停产23年后复产,连F35A都撵不上,这是世界上最大轰炸机图160

停产23年后复产,连F35A都撵不上,这是世界上最大轰炸机图160

2017年年底的俄罗斯喀山飞机制造厂,标志着俄远程航空兵的图-160轰炸机成功复产,首架图-160M2轰炸机下线。此时,距离图-160的上一次停产已经过去了23年。1981年年底,一架体积硕大,全身银白色的轰炸机在苏联境内某机场成功首飞。西方国家通过卫星发现了这一架巨大的轰炸机,并按照惯例将其代号命名为”白天鹅”。1987年,”白天鹅”图-160进入苏联空军中服役,至年底便有10架装备苏军。

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早在1967年,苏联远程航空兵就提出了下一代战略轰炸机的研制规划。由于图-95采用的是后掠翼+涡桨发动机的设计,但只能作高亚音速飞行。至于下一代战略轰炸机,苏联空军希望同时具备低空高速突防、高空高速突防的能力,并在携弹量、航程等较为重要的指标上不亚于前者。

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有趣的是,苏联空军曾经要求图-160的最大速度达到3200~3500公里/小时,即2.6~2.85马赫左右。并以不过这在当时的技术条件下是根本不可能完成的。于是空军作出了让步:要求能够以2000公里/小时的速度进行冲刺,最大亚音速航程缩短到16000千米。1970年,70号工程正式开始运转。

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为了能够以2000公里/小时的速度飞行,图波列夫设计局一度为图-160设计了类似图-144客机的设计:细长的机身,再加上小展弦比的三角翼;翼下布置发动机短舱。图列波夫设计局发现类似图-144客机的布局反而不适合战略轰炸机之后,又转为采用了米亚西舍夫设计局的变后掠翼布局。

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1981年11月首飞的图-160原型机虽然还未成熟,其优秀的性能就已经展现出来了:全程保持0.75马赫的平均速度,在12000米的高空巡航时航程达到12300千米。得益于完美的翼身融合变后掠翼布局,图-160甚至可以飙到2.05马赫(约合2511公里/小时)的高速!而F-35A的最大速度也不过1.6马赫。如果图-160收起机翼并打开加力,恐怕不一会F-35A就撵不上了。

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苏联空军对其非常满意,并计划装备100架以替换全部图-95。在图-160面前,图-95除了便于维护、运营成本低和数量多以外,根本没别的优点。要知道,图-160是一个可以携带9吨巡航导弹,还能全程在距地50~200米处低空高速飞行7300千米的怪物。如果以全程1.5马赫的高速突防,作战半径还能达到2000千米。

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要知道一个重达275吨的家伙,携带着45吨的弹药,还能够以接近F-35A极速的速度进行突防。如果算上KH55空射巡航导弹的射程,那么图-160在这种极限情况下的攻击半径还能达到4500千米。这还是接近半个世纪前研制的东西,可想而知当年苏联航空工业的资本有多么雄厚。

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按照苏联人一贯的思路,这么一款性能优良的平台是根本不可能放过的。图波列夫设计局曾经设想过其衍生型发展,不光有电子战型,还有将武器舱换为空空导弹挂架,专门猎杀向西欧运输物资的美军运输机的截击型、战略侦查型甚至是携带空射运载火箭的图-160K型。

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此外,脑洞大开的苏联人还设想了改用液化氢作为燃料的图-160V型、挂载大型反舰导弹专门攻击美航母的图-160M型,还有为了应对三战爆发而开发的”廉价版”,拆除了所有昂贵的雷达设备只能挂载、投送常规”铁炸弹”的图-170。还好这些构想都没有付诸实践。

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如今的俄罗斯空天军中,还有14架图-160在役。这样的国之重器,俄罗斯当然想方设法地维持它的运行。这批图-160虽然距离到寿退役还有一段时日,但机上的电子设备基本还是原配。2014年第一架图-160进入喀山飞机制造厂进行大修和升级,升级版被命名为图-160M。俄罗斯计划在2020年前将约10架图-160升级到这个状态。

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2017年位于萨马拉的库兹涅佐夫工厂成功复产了NK32发动机,现在正面临着测试。同年11月16日,体积硕大的图-160M2战略运输机被拖车缓缓牵出喀山飞机制造厂的厂房。这是图-160M2的首架原型机,也是图-160系列复活的开始。俄罗斯宣布,在2023年时喀山飞机制造厂将每年生产3架图-160M2,并至少生产50架以扩充其战略轰炸机机队。

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这就是全球最大的战略轰炸机图-160。最早一批图-160将会服役到2030年,而图-160M2的生产至少会持续到2035年以后。在停产之后,还会再服役直到机体寿命完全殆尽。它会不会成为又一个服役近一个世纪的老兵?

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